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小卖都在寻求每天爆单的秘籍，大卖都在寻求销量与资金回笼之间的平衡。
对于汽车修复工作，团队今年的目标是破9位数（RMB）。如果销量破了，公司就有可能要破产了，资金链跟不上就很容易吃瘪。
老猫现在就遇到了这样的状况。他们很大一部分的产品，也和我们又重叠，但是我们各个市场所侧重的份额不一样。我们还是集中在欧美多一点，他们在俄罗斯、巴西这些国家做得很不错。所做的平台也是，他们在速卖通、eBay上做得比较好，我们主力还是在Amazon。
年前他就已经站在了破产的边缘，不是因为销量不好，而是销量好得超出了他最大的承载。下半年进入旺季之后，单个平台的销量都破100万刀了，每天发的小包都数不清，很多时候他们俩夫妻也要到仓库去帮忙打包发货。
作为生意人，肯定是希望自己的销量越多越好，前提是你的资金周转没问题。
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均价十几二十美金的产品，每个月的销量两百万刀左右，平均回款时间两个月，还有部分平台回款的时间更长。算上货在路上的时间，客户收货确认时间，外币对话时间，货卖出去了，货款3个月才到账也很正常。
手中的那点钱，要维持这3个月的公司运作、员工工资、房租、采购等等一堆费用，还是每天不断增加的那种。怎么办？小卖就只能是东凑西拼，借朋友、借家人、借同学、刷信用卡，大卖就融资。
可是没几个销量能做得像大卖那么大的，所以很多跨境创业者做着做着，就挂了。
这段时间，老猫在到处筹钱、融资，就是想让公司能够活下去。然而身边的同学朋友差不多都是做这个行业的，也不是什么资本大鳄，日子都过的紧巴巴的，地主家也没余粮啊。
这个圈子都问了一遍，银行也找了，都没谈拢。到了月底，实在是撑不住了，供应商都在门口排队催货款了。员工的工资更不能拖，都差点闹到劳动局去了。
一个做茶叶的老板给他投了五百万，但是要占40%的股份。
这样的条件简直就是抢，他身边的朋友都劝他再三考虑下。这几百万，把货款拖一个多月也就差不多了。或许，好好跟供应商再商量下，拖多一个月，说不定能够周转过来？
当然，那只是我们想得很美好而已。真正运营一家公司，前面是会有无数的坑在等待着你的。
老猫他每天的销量都不低，绝对是小卖中的大卖了。之所以不挣钱，是因为物流吞噬掉了他大部分的利润。
他们没有海外仓，都是从国内的仓库打包好了就直接发小包走，仓库打包的工人都有两个组，十几人。
做跨境电商有两个很大的坑，一个是物流，一个是推广。很多卖家倾家荡产，也只是给平台、货代、刷单的打工。
物流的坑，主要在细节。包装的纸箱、布袋、气泡袋，装箱的数量，是否要追踪号，每一个环节都有可能会浪费你很大的利润。
另外就是海外仓了。
同样月销量两百万刀以上的卖家，有没海外仓的支持，绝对是他们成败的关键。
老猫他们没有海外仓，只能小包走货。我们同样的一款汽车修复工具，重量一公斤左右。走海运到海外仓，再从当地的仓库发到客户手中，运费算下来也不过是二十多块。
海外仓，就只能走小包，一票差不多是80左右。一票的利润就差了60块，每天都几百上千票的，没海外仓只能是做得多亏得多。
自己控制发货的数量不行？
不好意思，一旦销量做起来的时候，真的不是你想控制就能控制的，除非你不想要账号了。否则，投诉稍微多一点，账号都会挂。我们澳洲站的第一个账号之所以挂，也是因为发货失控了，根本就没想到会爆得那么厉害。
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销量低了做不起来，销量大了又没资金支持，那就注定是做不好跨境电商了？
每个行业，都是少数人在挣大部分的钱。
小卖没资本去走铺货的路，可以把精力放在高附加值的产品上，建好自己的贸易壁垒。
小白在选品的时候，都有一个习惯，都是喜欢从best seller上去选品。我不是很赞成这样的做法，你能找到谁家的产品卖的最好，别的卖家肯定也能看到。人家之所以能够做到best seller，肯定有他们自己的秘密武器，你这个时候再跟上去，最爽的还是供应商。
这个选品法，我叫做周边选品法。
具体可以这样做，研究热卖产品上下游的产品，或者配件。但是要先研究这个热卖产品的市场容量和是否已经被垄断。市场容量可以从merchantwords和Google trend入手，搜索量除以listing的数量，即使市场容量，google trend要看热度是否超过50，和是否还在上升的趋势。
也可以只做时效性的产品，这个基本上每个季度，每个月都会出那么一两款。这个目前来讲，也还总结不出什么好的方法，唯一的是多看，多判断，利用工具去抓取数据急速攀升的产品。多平台去分析、对比，自己再决定是否做。
做跨境，很多时候都是堵一把，下手快了，就有肉吃，下手慢了，只能帮人家擦屁股。
应该很快又会有一款像去年的指尖陀螺的火爆产品，就看各位运营的眼够不够尖了。
